Ferrari, a grande sedutora

Lewis Hamilton pousará aos 40 anos em Maranello. Não será o campeão mais velho, mas será o mais bem sucedido, com sete títulos mundiais atrás, tentando alcançar o oitavo, que seria o maior de todos. Um golpe duplo para a Mercedes, devolvendo o recebido anos atrás com a contratação de Schumacher para as ‘flechas de prata’ para ver se ali conseguia chegar ao oitavo lugar.

Agora tenho a oportunidade de realizar outro sonho de infância: dirigir uma Ferrari vermelha.

Lewis hamilton

Agora a Ferrari fica com outro grande, outro gigante que não soube dizer “não” ao charme de Maranello e ao salário que nunca é baixo (falamos de números astronômicos, liberdade para expandir sua marca e atividades, etc.), fama e história, o único time que sempre esteve na F1, onde os títulos valem o dobro, dizem alguns, o único com fãs no mundo inteiro, “o Scudera” em letras maiúsculas que não precisa ter um carro líder para continuar sendo um destino ‘premium’. É um dos poucos destinos para onde Um campeão chega com um gesto humilde, para dar o ombro e com milhões de torcedores atrás dele para que…o Cavallino vença. Lewis se enquadra nesse perfil?.

Nem todos os campeões que chegaram conseguiram, como Alonso ou Vettel, e muitos foram despedidos como Fangio, Surtees ou Prost do grande imã italiano, mas todos gostaram porque ainda é uma das marcas mais poderosas do mundo.

O início da corrida Juan Manuel Fangio, especialmente hábil na movimentação entre equipes (ganhou títulos com quatro equipes diferentes), saindo de uma Mercedes machucada pela tragédia de Le Mans, para parar em Maranello e conquistar o quarto título dos cinco que conquistou, recorde até 2003. Ele apenas alcançou três vitórias em 24 na F1 e partiu para a Maserati porque Não cabia então que a Ferrari estivesse à frente de seus pilotos e colidisse de frente com Enzo Ferrari.

Mais um campeão do mais sui generis Foi John Surtees, o primeiro e único campeão de motocicleta e F1. Enzo já tentou isso em 1961, mas tinha tantos pilotos na lista (então eles não correram apenas dois e por muitos anos compartilharam uma máquina), que John disse não. ‘Você não pode dizer não. Nunca pedimos a um piloto que corra duas vezes por nós”, foi a resposta.

Mas eles o chamaram de volta no final de 1962 e 1964 foi um ano histórico para o mundo das corridas: o filho do Vento” Ele é coroado e soma ao seu recorde três títulos mundiais na categoria 350 e quatro na categoria 500, todos conquistados entre 1956 e 1960 com a MV Agusta, o título da Fórmula 1 com a Ferrari. Assim como Fangio, Não fui bem pela seleção italianaque tinha muitas competições para participar, poucos desenvolvimentos, posições intermediárias e acabou cansado.

Alain Prost conseguiu ser quatro vezes campeão mundial, 1985, 1986, 1989 e 1993) e a Ferrari chegou como tricampeã para perder Senna de vista. Lá ele somou 5 de suas 51 vitórias na F1 e realizou seu sonho embora não tenha sido coroado com o título, na enésima luta de Ayrton na repetição da prova do Japão um ano antes, e ele também assinou uma saída apotetizada, demitido por dizer que dirigia “um caminhão” em 1991 e sem correr, com contrato, em 1992 embora a Ferrari pagasse seu salário. Agora você pode ser tetracampeão, não pode desrespeitar o escudo.

Michael Schumacher Foi o primeiro que custou ao então capo Agnelli um verdadeiro pasto: “Ele não veio justamente por um pedaço de pão” era a frase mítica do Avvocato. Mas o investimento foi mais do que recompensado: de 1996 a 2007 conquistou 72 vitórias das 91 da sua carreira, cinco campeonatos mundiais a mais que os dois que conquistou da Benetton, sem falar italiano em público, mas amado pela equipe por seu trabalho e talento, o que o tornou o piloto mais importante da história da Ferrari. Para lá ele levou toda a sua ‘trupe’, os Byrnes e Brown na seção técnica, e não levou Briatore porque Todt já estava endireitando o navio italiano. Ele continua sendo um ícone do Cavallino e o último campeão a vencer novamente no vermelho.

Fernando Alonso Chegou como Michael, com dois títulos debaixo do braço e a aura brilhante do alemão. Ele conquistou 11 vitórias e o título de 2010, o primeiro ano, deveria ter caído em seu colo se não estivesse envolvido aquele maldito Abu Dhabi e as decisões erradas do muro. Ele ainda lutou em 2012 com um carro muito inferior ao da Red Bull, mas também caiu na última etapa no Brasil. Conquistou os corações dos Tifosi, que ainda se lembram dele, ao nível de Gilles Villeneuve. Percebeu-se que na era híbrida era demais para Maranello e com a certeza de que “não vão vencer em cinco anos”. E eles vão por 10.

Sebastián Vettel É o último até o Hamilton, e em 2015 dobrou a aposta do Fernando, quatro títulos na tabela, mas também não conseguiu o quinto, com um carro potente por exemplo em 2017, mas menos consistência do Fernando e um rival poderoso como poucos outros, a Mercedes de Hamilton, a quem ele enfrentou apenas temporariamente. Ao todo, somou 14 vitórias.



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