Yamaha: Saindo da crise com Quartararo e Rins

Yamaha é o segundo fabricante com mais títulos em MotoGP o 500cc, com 14 e nada menos do que 245 vitórias parciais, mas sua crise só vai piorar. Conquistou a última coroa em 2021 com Fabio Quartararomas depois que o francês foi ultrapassado por Pecco Bagnaia em 2022, 2023 para a empresa japonesa foi decepcionante: nenhuma vitória e apenas três pódios. Las concessões Eles são sua última esperança para sair da crise…e reter os franceses. Ao lado do chega Lex Rinssuperar um ano infernal com a Honda, atormentado por lesões, mas com a última vitória da HRC (Texas 2023).

A apresentação aconteceu em Sepang, no prelúdio dos testes oficiais de pré-temporada, depois dos testes com os testadores, o estreante Acosta e a Honda e a Yamaha, que puderam rodar nessas concessões. Tudo orientado por Simon Crafar, antigo piloto e comentador de MotoGP.

Lin Jarvis, o diretor do projeto MotoGP. “O início de cada ano é o momento da verdade, já que estamos todos na Malásia. Cada ano é diferente, mas em cada um as coisas são antecipadas e por isso é igual”, disse.

O inglês falou sobre as mudanças na sua marca. “Fizemos alguns variações na forma de trabalhar, Isso já começou em meados do ano passado, precisávamos Novas ideias, algo novo. Pegamos alguns engenheiros dos concorrentes, como Massimo Bartolini, europeu, que trabalhará com Masuga, que será o líder do projeto e vem da equipe de testes. Eles ficarão juntos. O trabalho de Masuga será fazer com que seja visto no Japão. O plano é ser menos conservador”, confessou.

Concessões e equipamentos de satélite

Os britânicos referiram-se às concessões. “Ser uma grande ajuda. Temos a opção de fazer muitas coisas, principalmente nos testes, em mais circuitos, também com os pilotos titulares, ou tocar no motor e na aerodinâmica. Eles nos dão a oportunidade de trabalhar, cabe a nós progredirpara não ficar preso no que temos no meio da temporada”, afirmou.

O executivo se referiu ao mercado. “A ação no circuito será emocionante, mas a ação lá fora será intensa, com tantos contratos para negociar. Temos que trabalhar com os nossos pilotos. Queremos ter uma equipa satélite em 2025, mas para isso temos que ser competitivos“, Eu admiti.

Quanto aos patrocinadores, as mudanças são poucas, assim como as cores.

Meregalli e a direção a seguir

Chegou a vez para Massimo Meregalli, o líder da equipe. “O inverno mais curto da história, mas muito produtivo. Trabalhamos muito nas duas sedes, na Itália e no Japão, para testar nos testes. Melhoramos a estrutura da equipe e chega o Rins, o que é um passo nessa direção”, afirmou.

O italiano referia-se aos espanhóis. “Ele esteve bem em Valência. Não colocamos nenhuma pressão sobre isso Para se adaptar, não o forçamos na tentativa de retornar rapidamente devido à longa lesão. Fisicamente ela não estava cem por cento”, garantiu.

Relativamente aos objetivos, os transalpinos reconheceram que estão a correr um risco. “São todos especiais, mas depois de dois anos difíceis é hora de dar a volta por cima. É fundamental ter uma equipe satélite e devemos mostrar a todos que começamos a subir”, proclamou.

A ambição de Quartararo

Era hora dos pilotos. Começando por Quartararo. “2023 foi difícil para a Yamaha e para mim, mas o inverno foi produtivo. Treinei melhor do que nunca. É a forma de se motivar para a prova, com gente nova”, afirmou.

O Diabo expôs seus sentimentos. “Iremos passo a passo. Espero que possamos dar um passo na Malásia e alcançar resultados como no passado”, disse ele. “Ganho? Esse é meu único objetivoé isso que quero e também vou conseguir com a Yamaha este ano. Não podemos esperar vencer corridas repentinamente ou lutar pelo título.. Claro, meu objetivo pessoal é sempre vencer todas as corridas e o título, mas é preciso ir aos poucos”, acrescentou.

Fabio se referiu ao seu novo companheiro. “Lex foi o primeiro que conheci quando fui para a Espanha. Ele fez boas corridas. “Será muito bom tê-lo e ouvir seus comentários”, concluiu antes de mostrar seu novo capacete, mais vermelho e com demônio, claro. “É mais agressivo”, coragem.

Os sonhos de Rins

Lex Rins Estava estreando, com suas novas cores, porque agora você pode usá-las. “Estou totalmente pronto, animado para começar esta aventura. É um sonho realizado estar neste time.com tanto nome e história”, disse ele.

O barcelonês falou sobre o seu estado físico. “Me sinto pronto, recuperado. Ainda há momentos em que percebo a mudança no tempo ou na pressão na perna, demora para me recuperar. No inverno pude viver uma vida normal, treinar normalmente e andar de bicicleta de rua e sem dor nas pernaso que é importante”, disse ele.

O catalão deu as suas primeiras impressões da Yamaha. “O teste de Valência foi muito bom, senti-me muito confortável com a equipa, parece que eles querem melhorar a moto e os resultados, a mesma dinâmica que eu. tornar a moto competitiva novamente“, explicou. Em relação ao M1 de 2024, não poupou adjetivos: “Espetacular, brutal.”

As motos estavam desaparecidas. Isso aconteceu com um pequeno vídeo da marca dos diapasões. Esteticamente é quase idêntico ao de 2023, com predominância do azul e do preto. “A primeira impressão é que O mais importante é o quão rápido você vai. “A decoração é sempre bonita”, disse Fábio. “A moto parece incrível, estou mais pronto do que nunca”, proclamou Lex.



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