Algo que definitivamente herdei do meu pai é o amor pelo automobilismo – as complexidades mecânicas de cada carro sempre me fascinaram, e a camada subjacente das corridas na pista adiciona um elemento de drama cativante a cada evento do qual não consigo desviar o olhar. .
Quer sejam seus movimentos mais simples, como simplesmente frear seu oponente na curva um, ou forjá-lo em uma linha defensiva com uma saída ruim e levá-lo com mais velocidade ao sair de uma chicane, este jogo de xadrez V8 tem sido uma paixão. para mim desde que joguei o Gran Turismo original.
De qualquer forma, falando do produto básico das corridas do PlayStation, esse amor pelo automobilismo se estendeu à adoração pelas corridas simuladas – transformando esse esporte em algo acessível a todos que desejam um volante e pedais. Jogar em uma TV tradicional já foi uma ótima experiência para mim, mas no momento em que tive a chance de fazer a transição para as corridas em VR, aproveitei e nunca mais vou olhar para trás.
Qual é a minha configuração?
Portanto, antes de começar, sei que as corridas simuladas em VR não são baratas para entrar. Você só precisa observar o fato de que está gastando mais de mil dólares para obter a melhor experiência do Gran Turismo 7 com um PS5 e PSVR 2, e isso é o mínimo para obter ótimas corridas envolventes.
Com isso em mente, quero ser transparente com a configuração que tenho – uma mistura geral de equipamentos poderosos e periféricos básicos. Tudo começa com os fones de ouvido Lenovo Legion Pro 7i Gen 8 e Meta Quest 3, e deixe-me garantir que o RTX 4070 aqui é mais do que suficiente para executar o modo VR do F1 23 com configurações gráficas médias.
Para conectar tudo, eu poderia ter escolhido o cabo Meta Quest Link, bastante caro. Mas pela metade do preço, você pode pegar o cabo de link de 5 metros do JSAUX, que se traduz em muito mais liberdade de movimento, ao mesmo tempo que suporta as rápidas velocidades de transferência de dados necessárias para o jogo.
Passando para o equipamento de corrida real, você encontrará o volante Logitech G923 e os pedais acoplados ao assento Next Level Racing GTLite. Basicamente, esta é uma das maneiras mais baratas de conseguir um assento sim e é mais fácil de guardar em um armário quando não for necessário.
Finalmente, se você tem mãos sensíveis como as minhas (não ria), é aí que entram minhas luvas Sparco Meca-3. Tecnicamente, são luvas mecânicas, mas oferecem melhor durabilidade e aderência do que qualquer outra luva específica para sim mais cara. luvas que experimentei. Para uma melhor aderência aos pedais, tenho um par de meias para jogos Sparco Hyperspeed – puramente por minha própria recusa em comprar tênis de corrida simulados extravagantes.
Na berlinda
Esta não foi minha primeira exposição real às corridas de VR, já que participei de uma competição GT7 na IFA 2023 (alerta de spoiler: venci todos eles). Esse vislumbre me deu vontade de recriar a experiência para mim mesmo, e optei pelo PC para obter uma gama mais ampla de experiências de simulação que gosto: F1 23, DiRT Rally 2.0 e Assetto Corsa Competizione (ACC).
Então me acomodei e, depois de um processo de configuração relativamente fácil de conectar cabos e conectar o Quest 3 ao Steam VR, entrei. E depois de passar por uma rápida temporada de F1 23, me apaixonei rapidamente.
Existem jogos envolventes e também isto – uma experiência simplesmente de cair o queixo que pode distrair no início. Acredite em mim quando digo que você será pego vendo tudo passar por você olhando para a esquerda e para a direita, apenas para então perder um ponto de frenagem e cair em uma parede.
Mas depois que você supera o choque inicial, a sensação de estar sentado no carro e pisar fundo no acelerador em VR é incomparável em todos os meus anos de jogo. Seja observando obstáculos como casas ou árvores passando por você no DiRT Rally 2.0 ou vendo todos os mínimos detalhes do interior do seu carro do Campeonato Mundial GT no ACC, cada segundo é incrível.
Depois de superar o choque inicial, a sensação de estar sentado no carro e pisar fundo no acelerador em VR é incomparável em todos os meus anos de jogo.
Mas não é apenas por causa da imersão dessa experiência em comparação com jogar em uma tela padrão, são os comportamentos de corrida que você percebe que perde. Por exemplo, ao frear e fazer uma curva, é melhor manter os olhos fixos na parte do vértice para a qual você está dirigindo. Esse elemento das corridas simuladas de VR me ajudou a experimentar carregar mais velocidade em cada curva e começar a extrair o máximo de cada setor.
Perto da pole position
Parece haver um problema inevitável, no entanto. Não importa o quanto eu alterasse as configurações gráficas, sempre havia pelo menos uma ocasião de gagueira. Felizmente, na maioria das vezes na F1 23, isso aconteceu em uma reta, mas quando ocorreu no meio da curva, você basicamente fez uma rápida oração para que seu carro ainda estivesse girando na curva!
Provavelmente o mais problemático é quando isso acontece no DiRT. Não me interpretem mal, aconteceu muito menos do que no F1 23, mas quando isso acontecia, meu adorável Subaru geralmente acabava enrolado em uma árvore em um acidente horrível.
Onde está o gargalo? Eu não tenho certeza. Será que uma GPU RTX 4090 mais potente ajudará na situação? Ou o cabo precisa suportar uma taxa de transferência mais rápida do que a recomendada pela Meta? As respostas a estas virão de mais testes.
Faça paradas regulares
Mas deixando de lado essa questão (que não afeta o ACC), a diferença entre as corridas simuladas tradicionais e a VR superou todas as expectativas que eu tinha da mesma forma que assisti a transição gráfica entre PS1 e PS2.
Não é apenas uma experiência ridiculamente legal de imersão, mas também é um ponto de vista útil e uma homenagem ao áudio espacial do Quest 3 por oferecer uma experiência surround agradável para saber onde os concorrentes estão ao seu redor.
Permita-me deixar-lhe um conselho crítico. As corridas de VR são ótimas e tudo, mas, assim como qualquer jogo de VR, enjoos e dores de cabeça são reais – aumentados em vários níveis quando você ultrapassa os 320 quilômetros por hora. Certifique-se de fazer pausas regulares após cada corrida.
