O presidente e CEO da Boeing, Dave Calhoun, anunciou que deixará o cargo até o final do ano, enquanto a gigante aeroespacial dos EUA enfrenta as consequências da crise do 737 Max.
A decisão surge como parte da maior mudança de gestão na história da empresa.
Em uma segunda-feira carta aos funcionários postados no site da Boeing, Calhoun disse que o incidente de 5 de janeiro, quando um plugue de porta explodiu no voo 1282 da Alaska Airlines a 16.000 pés, foi “um momento divisor de águas” pela empresa.
“Devemos continuar a responder a este acidente com humildade e total transparência”, Calhoun escreveu. “Os olhos do mundo estão voltados para nós e sei que passaremos por esse momento como uma empresa melhor. Continuaremos totalmente focados em concluir o trabalho que fizemos juntos para devolver a estabilidade à nossa empresa após os desafios extraordinários dos últimos cinco anos, com a segurança e a qualidade na vanguarda de tudo o que fazemos.”
A Boeing inicialmente contratou Calhoun para navegar em um “tempo desafiador” para a empresa, que procurava reconquistar a confiança do público após os dois acidentes mortais envolvendo os seus aviões 737 Max 8 em 2018 e 2019.
Além da saída de Calhoun, o CEO da Boeing Commercial Airplanes, Stan Deal, também deixará o cargo, com efeito imediato. O presidente do conselho, Larry Kellner, também informou ao conselho que não pretende se candidatar à reeleição na próxima assembleia anual de acionistas.
Os padrões de produção da Boeing estão sob crescente escrutínio em todo o mundo após uma explosão no ar em um de seus aviões 737 MAX 9. Em 5 de janeiro, um voo da Alaska Airlines com destino à Califórnia vindo de Portland, Oregon, teve que voltar atrás depois que um painel de porta explodiu a 16.000 pés, ferindo vários dos 171 passageiros a bordo. A Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) suspendeu temporariamente todos os jatos 737 MAX 9 nos EUA para inspeções de segurança. A Alaska Airlines disse que encontrou parafusos soltos em muitos dos aviões Boeing de sua frota.
A auditoria de segurança da FAA do processo de fabricação do 737 MAX 9 encontrou dezenas de deficiências no controle de qualidade, incluindo o uso de sabão em pó e um cartão-chave de hotel como ferramentas improvisadas.
O 737 MAX, o avião comercial mais vendido da Boeing, foi suspenso pelos reguladores da aviação em todo o mundo em março de 2019, depois de acidentes na Etiópia e na Indonésia terem matado um total de 346 pessoas. Os aviões foram autorizados a voltar ao serviço cerca de dois anos depois, após reparos em seus sistemas de controle de voo.
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