As operações de busca e resgate continuam em Baltimore depois que um enorme navio de carga perdeu energia e atingiu o icônico edifício da cidade. Ponte Francis Scott Key na manhã de terça-feira, fazendo com que parte da ponte desabasse no rio Patapsco. O colapso enviou veículos e pessoas para a água junto com um trecho da própria ponte.
Quase 12 horas após a colisão inicial, nenhuma morte foi confirmada. As autoridades disseram que duas pessoas foram recuperadas da água, uma ilesa e outra hospitalizada, e as equipes de busca procuravam pelo menos seis pessoas desaparecidas. Acredita-se que todos façam parte de uma equipe de construção que estava trabalhando na ponte, preenchendo buracos no momento do colapso.
Aqui está o que sabemos até agora sobre o colapso.
O que aconteceu com a ponte Key?
Um enorme navio de carga bateu em uma coluna de suporte da extensa ponte Francis Scott Key, que se estende por mais de 57.000 pés ao longo de um trecho do rio Patapsco através do centro de Baltimore, por volta de 1h30 ET da manhã de terça-feira.
O impacto fez com que uma grande parte da ponte desabasse na água. Amy Kawata, da CBS Baltimore compartilhou um vídeo angustiante do colapso da Key Bridge nas redes sociais.
Uma testemunha disse à CBS News Baltimore o som do acidente foi enorme e abalou sua casa.
“Terremoto – parecia um grande trovão”, disse o homem. “E então, como eu disse, pareceu um terremoto, a casa inteira vibrou. Como se minha casa estivesse caindo.”
As primeiras ligações para o 911 chegaram por volta de 1h30 para relatar que um navio atingiu a coluna da ponte, disse o Corpo de Bombeiros de Baltimore à CBS News. Kevin Cartwright, diretor de comunicações do corpo de bombeiros, descreveu o evento como um “evento com vítimas em massa”.
O tráfego marítimo foi suspenso no porto após a colisão, e a I-695 está fechado em ambas as direções.
O que causou o acidente?
O navio envolvido no acidente, um navio com bandeira de Singapura chamado Dali, tinha acabado de deixar o porto de Baltimore quando relatou ter perdido a propulsão antes de colidir com o suporte da ponte. Autoridades disseram que a tripulação emitiu um pedido de socorro, o que lhes deu tempo para impedir o tráfego de entrar na ponte.
O prefeito de Baltimore, Brandon Scott, disse à CBS News que o pedido de socorro “salvou muitas vidas” e permitiu que o pessoal de emergência chegasse ao local rapidamente.
Tanto Scott quanto o governador de Maryland, Wes Moore, declararam estado de emergência em resposta ao colapso. Autoridades federais, estaduais e locais de agências como o FBI e o Conselho Nacional de Segurança nos Transportes dirigiram-se ao local.
O secretário do Departamento de Transportes de Maryland, Paul Widefield, disse num briefing inicial que o FBI estava no local “para ver se havia alguma ligação com terrorismo, o que não existe”. Ele disse o envolvimento do FBI é uma precaução é comum nos estágios iniciais das investigações.
“Não há nenhuma informação específica ou credível que sugira que haja ligações com o terrorismo neste incidente”, disse William J. DelBagno, o agente especial encarregado do Escritório de campo do FBI em Baltimoredurante uma conferência de imprensa na manhã de terça-feira.
“Ainda estamos investigando o que aconteceu, mas estamos coletando detalhes rapidamente”, disse o governador Moore em entrevista coletiva. “A investigação preliminar aponta para um acidente. Não vimos nenhuma evidência confiável de um ataque terrorista.”
O secretário de Segurança Interna, Alejandro Mayorkas, disse anteriormente nas redes sociais que seu gabinete estava “monitorando de perto a trágica situação” e acrescentou que “não há indicações de que este tenha sido um ato intencional”.
Enquanto isso, o Conselho Nacional de Transporte e Segurança implantado uma equipe para investigar o colapso da ponte e disse que compartilharia mais informações sobre a investigação em uma coletiva de imprensa ainda nesta terça-feira.
Um memorando não classificado emitido pela CISA, a Agência de Segurança Cibernética e de Infraestrutura, disse que o navio relatou perda de propulsão ao sair do porto de Baltimore e notificou o Departamento de Transportes de Maryland de que uma colisão com a ponte era possível, pois eles haviam perdido o controle do navio.
“Se perdeu a direção e a potência, então basicamente é um navio morto apenas sendo carregado pela corrente ou pelo seu próprio impulso”, disse James Mercante, presidente do Conselho de Comissários Pilotos de Nova Iorque, à CBS News.
O Dali avançava em direção à ponte a uma velocidade de cerca de 8 nós, o que as autoridades reconheceram ser “muito rápido”.
“Levaria um bom tempo – provavelmente o comprimento de cinco (ou) seis campos de futebol – para parar aquele navio, mesmo depois de lançar as âncoras, devido à sua potência e impulso. Isto é um gigante”, disse Mercante.
Widefield disse que o trabalho de manutenção noturno “não teve nada a ver” com qualquer problema estrutural que afetasse a própria ponte.
O relatório de inspeção federal mais recente da ponte Francis Scott Key, apresentado em maio de 2022, deu ao vão da ponte uma pontuação de 6 em 9, o que é considerado “justo”. CBS Notícias Baltimore relatado. A Key Bridge estava em condições “razoáveis” – uma nota aceitável – desde 2008, mas o último relatório de inspeção notou preocupações sobre uma de suas colunas de concreto armado. A pontuação do índice de integridade da coluna foi rebaixada. Não se sabe se a coluna de preocupação era a mesma que foi atingida na manhã de terça-feira.
Missão de busca e resgate
A Guarda Costeira dos EUA foi ainda pesquisando ativamente por pessoas desaparecidas na manhã de terça-feira, disse um porta-voz da agência.
O chefe dos bombeiros da cidade de Baltimore, James Wallace, disse em um briefing anterior que os socorristas já haviam puxou duas pessoas do rio, mas as autoridades acreditavam que havia pelo menos mais sete desaparecidos. Esse número foi posteriormente alterado para seis.
Uma das pessoas resgatadas não ficou ferida e a outra teve ferimentos “muito graves”, disse Wallace. O indivíduo ferido foi transportado para o Centro Médico da Universidade de Maryland para tratamento, e as autoridades disseram que até agora a pessoa não conseguiu falar com os investigadores.
A busca concentrou-se tanto na água como no convés do navio no momento do briefing.
O sonar detectou veículos abaixo da superfície do rio, segundo o chefe dos bombeiros. Enquanto isso, os tripulantes ainda estavam a bordo do navio.
As autoridades disseram que todos os desaparecidos após o colapso faziam parte da equipe de construção que trabalhava na ponte quando o navio colidiu com ela.
A água no Patapsco estava a 48 graus Fahrenheit durante a noite, de acordo com a Administração Oceânica e Atmosférica Nacional. Especialistas alertam que a submersão em águas a esta temperatura é extremamente perigosa sem equipamento de proteção adequado, mesmo por períodos de tempo relativamente curtos.
As autoridades estaduais disseram que a parte do rio onde a ponte desabou tem cerca de 15 metros de profundidade.
Que tipo de ponte é?
A ponte Francis Scott Key apresenta arcos de aço e é uma das pontes de treliça contínua mais longas do mundo, de acordo com a Sociedade Americana de Engenheiros Civis.
A construção da ponte Francis Scott Key começou em 1972 e foi aberta ao tráfego em 23 de março de 1977.
O vão sobre o rio Patapsco tem 2,5 quilômetros de comprimento. Incluindo suas abordagens de conexão, o projeto completo da ponte tem 17,5 quilômetros de comprimento. Durante décadas serviu como rota diária de deslocamento para dezenas de milhares de pessoas.
O Patapsco é um rio de 39 milhas que atravessa o centro de Maryland até a Baía de Chesapeake. Parte da hidrovia forma o porto de Baltimore e serve diretamente o principal porto da cidade, que é um importante centro de transporte marítimo doméstico e internacional, especialmente vital para a rede de transporte marítimo ao longo da costa leste dos EUA.
A ponte, originalmente conhecida como Outer Harbour Crossing, recebeu o nome de Francis Scott Key, o compositor do “Star-Spangled Banner”.
De acordo com a Autoridade de Transporte de Maryland, “os estudiosos acreditam que o vão atravessa 100 metros do local onde Francis Scott Key testemunhou o bombardeio do Forte McHenry na noite de 12 de setembro de 1814”, uma batalha que o inspirou a escrever o que se tornou o Hino Nacional.
De onde veio o cargueiro?
O navio porta-contêineres de 948 pés, chamado Dali, estava partindo de Baltimore e se dirigia a Colombo, capital do Sri Lanka, quando caiu, disse a Guarda Costeira MidAtlantic à CBS News.
O navio é fretado pela gigante marítima dinamarquesa Maersk e operado pelo Synergy Marine Group, uma empresa de fretamento. A Synergy disse em comunicado que ativou sua própria equipe de resposta a incidentes e está “cooperando totalmente com agências governamentais federais e estaduais sob um plano aprovado”. A agência disse que dois pilotos pilotavam o Dali, embora ainda não pudesse fornecer seus nomes. Vinte e dois tripulantes do navio são todos cidadãos indianos, disse Synergy.
CBS Baltimore
Numa declaração separada, a Maersk disse estar “horrorizada com o que aconteceu em Baltimore” e “acompanhando de perto as investigações conduzidas pelas autoridades e pela Synergy”. Nenhum pessoal ou tripulação da Maersk estava no navio durante a colisão, disse a empresa, mas o Dali transportava carga para clientes da Maersk.
A declaração da Synergy sugeriu que não houve registro de poluição no rio devido ao acidente, mas o corpo de bombeiros de Baltimore disse em seu scanner que havia muito óleo diesel visto na água ao redor do navio de carga. Exatamente quanto combustível vazou na água ainda não estava claro na manhã de terça-feira, disse o chefe dos bombeiros. A CISA observou no seu memorando que a agência não recebeu quaisquer relatos de poluição significativa no rio.
—Nicole Sganga, Kerry Breen, Brian Dakss e a equipe da CBS News e da CBS News Baltimore contribuíram com reportagens.
