Jorge Martinho Chega como líder do MotoGP ao evento mais especial… até para os seus pais, que em casal foram a Jerez apoiar Álex Crivillé. O madrilenho falou sobre as suas opções, os problemas da Ducati GP24 e muito mais.
Expectativas em Jerez.
“Austin foi um pouco difícil para mim. Embora eu tenha conseguido salvá-lo após a queda no Q2 e conseguido bons pontos para o Campeonato Mundial. O GP de Jerez é sempre especial. Só tenho um pódio, acho que na Moto2, e é um bom objetivo aqui, voltar ao pódio. No ano passado foi difícil para mim ultrapassar, vou tentar estar no pódio.”
Constância e sua mudança.
“Já na temporada, do meio ao fim, sempre me mantive competitivo. Agora, tentei melhorar no início, tentando manter a calma em algumas situações. .”
Vibrações.
“É difícil de entender, porque só aparece em alguns lugares. Parece que encontramos algo de sábado a domingo em Austin. Se não, tentarei ser competitivo”.
Corridas mais rápidas.
“As motos melhoraram um pouco e os pneus estão melhores. É por isso que talvez seja difícil para nós, é por isso que talvez tenhamos vibrações no limite, tendo mais aderência.”
Mais das vibrações.
“Já tive problemas no teste da Malásia, na simulação de corrida. Mas pensei que fosse por causa dos pneus. No Qatar, o Pecco não tinha e achei que era algo pessoal. Mas depende de como você aborda a corrida. Não podemos acelerar a cem por cento, se conseguirmos esses resultados com esses problemas. comece agora. tagarelar’, você tem algo muito difícil de administrar.
Nomeação de maior prestígio.
“Vencer uma corrida é suficiente, é muito difícil. Ganhar aqui é algo diferente. Os meus pais já estavam aqui antes de eu nascer. É especial. Assen também é incrível, há quatro ou cinco muito especiais e esta é uma delas. “
Líder em Jerez.
“Já sou líder há algum tempo e é uma sensação boa, honestamente. Sinto um frio na barriga para chegar a Jerez, nervosismo, porque é especial. Chegar aqui, onde meus pais vieram torcer, como líder é especial. Vou curtir muito. Eles também, com certeza, muito e espero poder proporcionar uma boa corrida e um bom show para as pessoas curtirem.
Mundo real.
“É o regresso à Europa, iniciamos várias corridas consecutivas. Esta é a Catedral, juntamente com Assen. É o ponto de viragem, onde ou você se recompõe ou vai para o box. Posso perder em um momento. Temos que continuar somando, o ano é muito longo.
Rivais.
“Vai ser difícil. Temos o Maverick e o Enea (Bastianini) muito próximos. será um desafio muito grande vencer aqui, mas estamos preparados.”
Pedrosa.
“Além disso. Tenho certeza que ele está bem. Não sei se ele consegue mostrar o nível para vencer, mas já vimos outras vezes que ele está no pódio, tenho certeza que ele se preparou bem para esta corrida, caso contrário ele não viria.”
Parte favorita do circuito.
“Curva 8, Aspar, e Nieto e Peluqui, que acho que são minhas áreas preferidas, principalmente a Curva 8, que é uma curva que você entra muito rápido com freio. Nieto-Peluqui, com todos os torcedores, é incrível, seus cabelos estão em pé. Jerez é o melhor torcedor do ano”.
Boxe entre Lorenzo e Pedrosa.
“O Jorge já postou um vídeo antes do show e eu falei para ele: ‘Se você quiser um sparring, estou aqui para treinar.’ Gosto de boxe, sempre assisti, pratiquei. Se alguém quiser desabafar, seja bem vindo aos vídeos, aposto no Pedrosa, talvez ele ainda seja mais ágil e ainda corra na MotoGP. Apesar dessa diferença de peso, ele pode fazer algo importante.
Pressão do pneu.
“Por ser legal, talvez seja mais difícil atingir essa pressão. Ficou um pouco esquecido porque não são mais três ou seis segundos, é: desclassificado. o limite do ano passado Eles nos deram uma margem, o que nos ajudou muito. Mas estamos pensando nisso o dia todo.
Preocupação com vibrações.
“Isso não me mantém acordado à noite porque não depende de mim, não é algo que eu possa mudar. Isso talvez mantenha o sono dos engenheiros da Ducati. Eles estão trabalhando duro, eu sei, de fato, que eles estão se esforçando muito para resolver o problema.” “Se estamos conseguindo esses resultados com esse problema, imagine sem ele. Com a Ducati temos uma moto muito competitiva, mas com um fardo que, até removê-lo, temos que correr com ela”.
Evidência.
“Não sabemos de onde vem. Se eu soubesse o que é o braço oscilante, tentaria mil braços oscilantes, mas você pode entrar em um circuito de teste e nem saber o que está vestindo, o que aconteceu comigo em o passado. Quase prefiro ir com algo que não funciona tão bem, mas funciona e para saber temos que experimentar, mas o teste também serve para isso. .
